当很多小伙伴在感叹岁月匆匆、2021年已逝去的时候，让我们《车314》为您盘点一下2021年度最值得购买的个性化车型有哪些？看看文中给您推荐的四款车型中是否有您的菜。

  提到个性化设计，法国人一直都是走在世界最前沿，甚至因为过于超前的设计，使得法系车受到不少质疑。但是凡尔赛C5 X的出现，彻底颠覆了消费者对于法系车的设计认知。

  凡尔赛C5 X的外观设计基本上延续了X概念车型的设计风格，法国人一向追求个性的风格也在它的身上得到验证。车头部分最大的设计亮点在于X型设计与双人字型LOGO的完美融合。

  X型的日行灯辨识度极高，下方大灯采用矩阵式灯组设计，满满的科技感。这样的车头设计在其他车型上是根本就没有见到过的设计风格。

  凡尔赛C5 X的车身侧面线条很流畅，悬浮式车顶的设计很有设计感。花瓣式的轮毂内还有空气动力学设计，唯独一个遗憾是，凡尔赛C5 X没有搭配隐藏式的门把手，若能够搭配隐藏式的门把手，那么它的车身侧面会更有吸引力。

  凡尔赛C5 X的车尾设计与车头X型设计相呼应，车尾尾灯同样采用分体式X型设计，辨识度还是比较高的。另外，它的车尾还有一个设计非常有个性，那就是双尾翼的设计，上方的尾翼用来增加向下的空气气流，便于吹净后挡风玻璃上的灰尘。下方尾门上的尾翼则是用于增加下压力的空气动力学设计。整个凡尔赛C5 X的车尾设计依旧是满满的个性化设计风格。

  凡尔赛C5 X的内饰设计比较其他雪铁龙车型也有非常大的改变。首先，悬浮式大尺寸中控屏幕的分辨率非常高，搭载华为车机系统，流畅度和UI设计都相当的好，控制逻辑也不像其他雪铁龙车型的车机那么难以理解。全液晶仪表的尺寸并不是很大，但是10英寸的3D-eHUD还是惊艳到我们，在别的其他车型上还真的没有见多这么尺寸的HUD，而且还是3D效果的。

  凡尔赛C5 X的ACC组合开关集成在多功能按键之中，这也是神龙汽车参考业内对之前法系车上定速巡航开关操作不方便而做的改进。

  凡尔赛C5 X的电子档把设计的很有新意，沉浸式电子档把采用很小的拨杆设计。新车司机需要适应一段时间才能完全适应凡尔赛C5 X的电子挡把。

  另外，凡尔赛C5 X的空调部分的控制也采纳了消费者的建议，将原来天逸上那个在中控屏幕中进行风量和温度调节的控制方式，变为如今大家在凡尔赛C5 X上看到的按键+旋钮式的控制方式，在空调的控制操控部分，更符合国人的操作的方式依旧很值得表扬的。

  凡尔赛C5 X定位中型车，车身尺寸长宽高分别为：4805*1865*1505mm，轴距2785mm。凡尔赛C5 X的空间表现在中型车当中只能算作中规中矩，但是后备厢最大能够达到1640L的容积还是带给我们非常大的惊喜。凡尔赛C5 X的后排腿部空间只能算作够用，并不能算作非常宽敞的空间表现。

  动力方面，凡尔赛C5 X更倾向于油耗方面的表现。凡尔赛C5 X全系搭载全新一代1.6THP发动机，该发动机最大马力175Ps，峰值扭矩250Nm，搭配爱信8AT变速箱。这套动力总成的综合油耗为5.8L/100km，这个数据要比很多日系B级车还要低。

  入门即顶配这样的形容似乎与法系没什么关系，但是如今的凡尔赛C5 X却做到了这一点。

  入门版本凡尔赛C5 X的指导价为14.37万，也是目前为止15万以内能买到的唯一的一款合资B级车。14.37万的价钱，搭配了19寸轮毂、PHC悬架系统、5颗气囊、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、全液晶仪表、LED大灯、自动空调等配置。

  可以说用“入门即顶配”来形容凡尔赛C5 X一点也不过分，对比很多销量很好的B级车而言，入门版本车型有没有姑且不提，能有凡尔赛C5 X这样丰富配置的并不多。

  编辑点评：法系车超前的设计思维势必让他们的车型在设计上个性鲜明，凡尔赛C5 X的上市可以说改变了法系车在国内汽车市场上的颓势，至于原因文中已经说的比较清楚了，这样一款有个性的车型还是比较值得拥有的。

  在追求个性化设计的道路上，福特也有自己的看家本领。福特EVOS便是一款极具个性的中型SUV车型。

  设计方面，福特EVOS采用轿跑型车身结构，因此福特EVOS的车身造型非常流畅。除了拥有SUV的最小离地间隙之外，还拥有轿车迷人般的车身线条。

  福特EVOS的车头中网面积非常大，中网内部采用蜂窝状设计，营造出非常强烈的运动感。车头部分最大的亮点在于日间行车灯的设计，贯穿式的日行灯造型设计非常独特，辨识度极高。大灯设计在左右两侧比较靠外的位置，LED的大灯夜间照明效果极佳。

  福特EVOS的车身侧面线条流畅，隐藏式门把手提高外观设计的科技感，与车身同色的轮眉彰显高贵的身份，刀锋设计五幅式的轮毂造型视觉效果也非常不错。福特EVOS的车身侧面设计显示了非常强烈的设计感，体现其设计团队的用心良苦。

  福特EVOS的车尾设计得比较饱满，近似贯穿式的尾灯设计辨识度很高，尤其是在两侧C字型尾灯的设计，点亮时会发现非常明显的层次上的差别，视觉效果非常优秀。车顶上方除了常规的鲨鱼鳍天线之外，还有一个扰流的尾翼，增加运动感。

  福特EVOS的内饰设计同样带给我们非常震撼的感受。福特EVOS内饰设计最大的亮点应该是全景贯穿式的中控屏幕，12.3英寸的全液晶仪表+27英寸的中控屏幕，使得整个中控台被屏幕覆盖，科技感一下子被拉得很满。

  福特EVOS的方向盘采用全新的设计风格，多功能按键采用物理按键和滚轴的混搭设计，操作起来非常方便。旋钮式的电子档把提升内饰设计的科技感，电子档把的旁边是手机无线充电位置，与在中控台下方的手机无线充电位置相比，福特EVOS的手机无线充电更方便拾取。座椅采用皮毛结合的设计风格，符合年轻消费者的调性，舒适度也比较高。

  福特EVOS定位中型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4920*1920*1600mm，轴距2945mm。福特EVOS的车身尺寸在中型SUV范围内还是有一定的优势，在空间的实际体验过程中，给我们的感受最大的就是福特EVOS的后排腿部空间，福特EVOS的后排腿部空间非常宽敞，而且后排头部空间并没有受到车身造型的影响，这一点很值得表扬。

  动力部分，福特EVOS全系搭载2.0T+8AT的动力组合。其中2.0T涡轮增压发动机最大功率175kW，在5500rpm可以爆发最大功率。最大扭矩376Nm，在2500-3750rpm的转速之间就能够爆发最大扭矩。动力表现在中型SUV的范围内，福特EVOS的表现还是可圈可点的。

  福特EVOS目前能买到指导价最低的车型为2022款EcoBoost245 风尚版车型。该车型的指导价为22.58万。搭配19寸轮毂、5颗气囊、膝部气囊、智能辅助驾驶系统、倒车影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙启动/进入、线英寸中控屏幕、LED大灯、自动空调等丰富的配置，由此可见，福特EVOS的性价比还是比较高的。

  编辑点评：福特EVOS的外观设计极具个性，轿跑型SUV也符合年轻消费者的审美。超大尺寸的屏幕将内饰设计的科技感拉得很满，后排的空间表现优异，2.0T+8AT的动力组合实力不俗，配置丰富性价比很高，这些都是福特EVOS的优点，综上所述，福特EVOS是一款很值得拥有的车型。

  无独有偶，我们的自主品牌也在轿跑型SUV的领域内开始发力。吉利星越S便是其中的代表之一。

  星越S的外观设计有很多独特的魅力。在大家看惯了宽大中网的运动化设计之余，星越S绝对算得上是赏心悦目的一款车。星越S的中网面积并不大，它将所有的发力点都集中在中下方。我们大家可以看到，星越S的保险杠造型设计的比较独特，不一样的颜色的装饰条点缀保险杠左右两侧的位置，营造出极强的视觉效果。

  星越S的车身侧面设计最大的亮点在于黑色的轮毂，设计的非常运动。腰线的折痕很深，与门把手相融合，一直延伸到车尾尾灯上部。车尾设计比较饱满圆润，左右尾灯的造型设计辨识度比较高，并且左右尾灯由镀铬饰条装饰，提升非常多的设计质感。下方采用双边双出的排气设计，彰显性能方面的实力。

  坐进星越S的车内，在很多设计细节方面做得比较细致。全液晶仪表和大尺寸中控屏幕的搭配虽然谈不上优秀，但是两块屏幕的分辨率还是比较很高。在两块屏幕上方还有一条镀铬的装饰，气质提升很多。另外，中控台副驾驶位置上还有CMA的字样，设计细节处理得很到位。

  星越S的方向盘握感不错，多功能按键的布局也是合理的，便于驾驶过程中盲操。档把采用皮质和金属相结合的设计风格，提升豪华感。星越S的座椅舒适度不错，座椅靠背上也有CMA的刺绣，满满的专属感。

  星越S定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4605*1878*1643mm，轴距2700mm。在紧凑型SUV的范围内，星越S的车身尺寸还是有一定的优势的，其空间表现也很不错，符合紧凑型SUV的空间表现。

  动力方面，星越S搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本2.0T发动机最大马力190Ps，峰值扭矩300Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。而高功率2.0T发动机最大马力238Ps，峰值扭矩350Nm，搭配8AT变速箱。星越S的动力表现在紧凑型SUV的范围内优势显而易见，尤其是高功率2.0T发动机的动力参数要比很多中型SUV的动力参数还要优秀。

  配置方面，入门版本星越S的指导价为：13.57万，搭配18寸轮毂、360°全景影像、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕、LED大灯、自动空调、后排出风口、感应雨刷等配置，在配置方面，星越S的表现还是比较优秀的，性价比非常高。

  编辑点评：星越S的外观设计很有自己的风格，在宽大中网当道的时代，星越S的中网设计却反其道而行之。星越S的内饰设计注重细节的打造，空间表现中规中矩，但是动力却成为它的最大优势，这样的星越S还是比较值得推荐的。

  作为自主品牌SUV标杆的哈弗H6)自然不甘示弱，H6S作为一款轿跑型SUV同样具有得天独厚的优势。

  H6S的外观设计特点鲜明，车头部分采用分体式中网设计，哈弗的LOGO被设计在分体式中网之间，与以往大家熟悉的H6车型不一样。大灯的造型很精致，日间行车灯的造型也同样很有辨识度，雾灯周围采用三角形设计，丰富了车头部分的设计元素。

  H6S同样为轿跑型SUV，因此它的车身侧面线条同样很流畅。黑色的轮毂设计感很强，红色的刹车卡钳视觉效果很不错。H6S的车尾采用双尾翼设计，上方的尾翼采用镂空设计能增加向下的气流，尾门上的尾翼则能增加下压力，同时还能提升外观设计的运动感。尾灯设计相对普通一些，LED的光源夜间点亮时的效果是比较不错的。

  H6S的内饰设计非常的哈弗，采用哈弗家族化的内饰设计风格，悬浮式中控屏幕尺寸比较大，显示的效果比较清晰，UI设计相对简单易操作。全液晶仪表同样采用悬浮式设计，显示的内容也比较丰富。除了两块屏幕之外，H6S采用旋钮式的电子档把，使得整个H6S的内饰充满科技感。

  H6S的方向盘有很强的设计感，多功能按键周围采用镀铬装饰，提升很多的视觉效果。中控台采用分层设计，上方采用软性材质包裹，下方采用类似碳纤维的饰板装饰，营造很强的运动气息。H6S的座椅舒适度也比较高，运动座椅的搭配为整个内饰加分不少。

  H6S定位紧凑型SUV，车身尺寸长宽高分别为：4727*1940*1729mm，轴距2738mm。在紧凑型SUV的范围内，H6S的车身尺寸优势显著，后排座椅的空间表现要比星越S好一些，后备厢也能提供一个几乎纯平的空间，这一点值得表扬。

  动力方面，H6S搭载1.5T油电混动和2.0T涡轮增压两款动力发动机，其中1.5T发动机的最大马力150Ps，峰值扭矩230Nm，驱动电机也有177Ps的马力，搭配2挡DHT变速箱。

  而2.0T涡轮增压发动机最大马力211Ps，最大扭矩325Nm，搭配7挡湿式双离合变速箱。2.0T的动力表现比较一般，没有过大的优势，但是1.5T油电混动系统的油耗表现还是可圈可点的，4.9L/100km的油耗表现是不是非常哇塞。

  配置方面，入门版本H6S的指导价为13.89万。搭配19寸轮毂、5颗气囊、疲劳驾驶提示、360°全景影像、全景天窗、10.25英寸全液晶仪表、手机无线充电、运动座椅、车辆网、OTA升级、LED大灯、感应雨刷等配置，配置的丰富程度由此可见一般，H6S的性价比是不是非常高。

  编辑点评：哈弗H6S专为年轻消费者打造，轿跑型的车身结构，流畅的外观线S的先天优势。另外，不错的内饰设计和超低油耗的1.5T混合动力系统带给我们很大的惊喜。再加上非常高的性价比，您说H6S值不值得拥有？

  总结：2021已逝去，回首过去一年当中汽车市场上的风云变化，唯一不变的是对汽车的热爱。文中给大家推荐的四款车极具个性，个性化的外观设计，超高的性价比，这些似乎都是它们的优势所在。

  如果您有哪些想了解的车型或者内容，请私我们《车314》，让我们来为您解答。

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