车辆无法发动只能拖车去修理中心经查，2019年进口特斯拉近期多名用户报该毛病，且售后中心称该毛病非三电体系，归于车身质保期服务项目，过保后需自费处理，价格在4000元左右。可是多名2019年进口长续航车主报该毛病是不是可以认定为车身部件本身缺点，且在没有一点事端景象下自己报错，不应由车主个人承当修理费用。别的，该操控器操控着车辆全体电气部分协作功用（车身操控模块(BodyControlModule，BCM)是一个电子操控单元（ECU）。BCM一般坐落车辆内部，在仪表板后边或座椅下面。BCM担任驱动、监控和操控车辆的车身功用相关的电子操控单元(ECU)。BCM充任车辆车身的大脑，担任办理照明、车窗、门锁、座椅操控等轿车功用。BCM运用各种协议(CAN/LIN/FlexRay等)与车辆中的其他ECU通讯。），一般出问题后车子直接无法发动，不就是驱动单元的一部分么？！那么依照特斯拉驱动单元质保方针8年16万公里，该操控器毛病应在驱动单元质保范围内。

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