乍一听很多不了解的人都一脸懵逼，但“能耗双控”却对全国各行业的生产公司能够带来最直接的影响。

　　能耗双控，是指能耗总量和强度双控。党的十八届五中全会上，提出了实行能源消耗总量和强度“双控”行动。

　　其实早在2015年，国家就提出了能耗双控的概念，按区域设定能源消耗重量和强度控制目标，但推动并不顺利。在国家发改委发布的《2021年上半年各地区能耗双控完成情况晴雨表》中显示，部分地区上半年能耗强度不降反增。

　　广东、广西、青海、宁夏、福建、新疆、云南、陕西、江苏9个省（区）上半年能耗强度不降反升，被列为红色的一级预警。

　　于是限电限产强制措施正式出台。强制到什么程度？浙江、江苏、广东等化工大省更是重拳出击，对数千家企业采取了停产、停电等措施，

　　广东省自9月16日起执行“开二停五”用电方案，每周星期日、星期一、星期二、星期三和星期四实现错峰轮休，错峰日只保留保安用电负荷，保安负荷在总负荷的15%以下。陶瓷、化工、有色金属等高耗能企业都纷纷列入重点能耗双控计划之中。

　　红、黄省份的制造型企业都将迎来能耗双控的冲击，并且这次的情况比往年的拉闸限电要更加严格。

　　能耗双控将影响原材料市场的供应与价格。在最新的能耗双控要求下，近期江苏钢铁行业限产力度逐渐增强。据有关人员透露，在最新能耗要求下，省内部分钢厂已停产，预计后续还有一定影响。

　　同时，电动车产业的配套厂、整车厂，在生产时也将受到限电限产的强制要求，尤其是用电量更大的电池厂等，将受到严格的管控。

　　所以能耗双控的大面积执行，将直接影响整个行业包括配套链到整车厂的产能，产能下降是必然的趋势。目前已经有整车集群地发布延长发货时间的通知。

　　能耗双控势必会对电动车行业产生一定的影响，电池、电机、烤漆、车架、塑件、轮胎等各类配套厂将直面面临原材料上涨，限电限产等影响。

　　不仅如此，在限电限产等多方影响下，电动车产业的洗牌也将进一步加剧。在疫情影响，市场严查严整，原材料涨价等市场背景外，整个行业都将面临一次产能下降的冲击。

　　从目前的情况去看，在国家能耗双控的强制执行下，限电、限产将很可能被常态化。对于整车厂而言，储备足够的配套很有必要。而对于商家而言，自身库存问题也要做到准确的把控。

　　能耗双控对全国制造业都将一次严峻的考验，若企业无法做到生产的升级，很可能就会被这一波浪潮直接卷入海底，希望电动车行业的厂家、商家都准备好。