11月16日，2018第十六届广州国际车展（以下简称“广州车展”）开幕，丰田汽车TNGA全球旗舰车型——亚洲龙AVALON首次面向中国公众公开亮相。

　　该车已于11月15日广州车展前夜完成其中国首秀时公布了官方中文名“亚洲龙AVALON”，11月16日真正开始启动店头预售。据悉，亚洲龙AVALON将为中国消费的人提供2.5L和2.5L HEV两种动力形式，共有6种配置级别。

　　一汽丰田将在2019年导入亚洲龙AVALON、全新卡罗拉（第十二代）、卡罗拉PHEV等基于丰巢架构打造的车型。这代表着一汽丰田对产品布局做调整，以应对客群转变所带来的新需求。在广州车展首日，一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久和一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史，接受了记者的采访。

　　记者：请问亚洲龙AVALON对于一汽丰田的战略定位是怎样的，这款车型又有怎样的产品特点和亮点？

　　田青久：在本次广州车展上我们发布了AVALON的中文名字“亚洲龙”，它是丰田TNGA的旗舰车型，也是一汽丰田的旗舰车型。我们给消费的人提供了B+以上级别的用车体验，相信它投放市场之后会受到众多购买的人的喜爱。

　　该车采用“双极”的设计理念。所谓的“双极”展开来说就是“双极设计”“双极驾控”“双极动力”。“双极设计”就是它大胆、突破的外形和非常好的舒适性、静谧性做到了一个完美的结合。大家都知道，在汽车性能当中往往是有矛盾的，在满足一方面的功能的时候它往往要牺牲另一个功能。“双极驾控”，在整个设计过程中最大限度地考虑了驾控性能和乘坐舒适性两者之间的有效的和谐。“双极动力”，在亚洲龙车型上我们搭载了全新的2.5升的发动机，包括还有HEV版本也搭载了最新的混合动力系统，所以它在热效率非常高的发动机的情况下，它的动力性有了很大的提升。而它的HEV版本百公里油耗是4.3升；它的普通汽油版本百公里油耗是6.2升，这样有机结合的一个性能，在非常好的动力状态下达到这样一个燃油经济性。

　　水谷雅史：首先亚洲龙的英文名AVALON是来源于欧洲神话传说“亚瑟王”这样一个传说中的岛。在20多年前，其实第一代和第二代这两代的亚洲龙AVALON曾经通过进口的渠道进入过中国市场。在当时那个年代，其实“亚洲龙”这样一个名字在国内的消费者心中已拥有了良好的口碑，同时我们在“亚洲龙”的中文名探讨时也进行了多次的消费者的调查，现在我们也认为“亚洲龙”其实也深受中国消费者熟知，也是最符合消费者认知的这样一个名字，所以最终定为了“亚洲龙”。

　　现款的亚洲龙AVALON是在中国现地生产的，是在TNGA架构下生产的一款全新车型。对于众多购买的人已经熟知的亚洲龙，伴随着中国的现地生产，未来本着对消费的人感情传承的这样一个出发点，也希望未来能获得大家的认可和喜爱。

　　记者：目前国内PHEV车型（插电混动）非常多，卡罗拉PHEV有什么核心的优势？

　　水谷雅史：第一，我们最大的优势就在于，其实在电动化的战略布局以及研发方面我们已持续了20年之久。第二，跟竞品相比，我们的PHEV性能方面的优势也是不输于竞品的。首先卡罗拉在全球150多个国家进行销售，此外，在HEV的这样一个销量层面已达到了1200万台。基于如上两个原因，我们在卡罗拉基础上将会导入PHEV车型。

　　记者：在国内大城市限购的这个背景下，国内丰田首款新能源车型卡罗拉PHEV有哪些重点的销售区域？

　　田青久：首先，卡罗拉PHEV是对全国销售的车型，但它确实有重点。我们打算在销售策略上采取“一城一策”的方针，根据不同城市的不同的规定和要求，开展不同的策略。因为它不仅是国五排放标准的问题，可能在有些限牌城市有一些限行的元素，还有一些牌照的资源问题。所以我们会针对这些城市的具体问题，以怎么能最大限度化地满足那群消费的人的需求，来做市场的开拓。